維布加固技術最早始于日本，80年代初日本開始研究，將其沿建筑結構貼附以增強抗拉抗震效果，90年代初，歐洲國家開始運用此項技術，該技術利用碳纖維材料的優異力學性能和耐腐蝕性，通過粘貼、錨固等方式與原有結構連接，形成復合結構體系，提升結構的承載能力、抗裂性能和耐久性，我國近年引進后廣泛開展試驗研究及應用工作，目前該技術在土木工程領域廣泛應用，如橋梁、房屋建筑、隧道加固等，

碳纖維布加固技術的發展歷程

起步階段

碳纖維布加固技術在我國的應用起步較晚，但發展迅速。1997年，國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心率先開始了碳纖維材料加固修補混凝土結構的試驗研究開發與應用，并被定為國家九五重點科技攻關項目。

發展階段

在隨后的幾年里，通過采用進口的碳纖維材料，在北京、上海、遼寧、江蘇等省市進行了一些實際工程結構的補強加固，并取得了較好的效果。這一階段，我國不僅在碳纖維材料的應用上取得了進展，還在粘貼樹脂的生產能力上實現了突破。2003年，中國工程建設標準化協會發布了企業標準《碳纖維布加固修復混凝土結構技術規程》，進一步規范了碳纖維布加固技術的應用。

研究與應用深化

進入21世紀后，一些科研院所和大學在碳纖維加固技術的研究和應用方面開展了大量工作。這些研究主要包括以下幾個方面：

1. 承載性能研究：研究碳纖維材料（主要為片材或布）加固的構件在抵抗各種荷載和變形中的承載性能以及承載力計算方法等。例如，在構件的受拉面粘貼片材研究加固構件的抗彎性能；在構件的剪切區貼片材研究加固構件的抗剪性能；對受壓構件用碳纖維加固研究其抗壓性能；在交變荷載作用下研究加固構件的抗疲勞性能等。

2. 破壞形式和機理研究：研究碳纖維材料加固構件的破壞形式和機理。通過對碳纖維布加固的受彎、受剪構件的破壞研究表明，其破壞形式分為：碳纖維布斷裂、受壓區混凝土壓碎、剝離破壞及粘結破壞。剝離破壞是最為常見的一種破壞形式。許多研究認為剪應力是導致碳纖維布與加固構件發生剝離破壞的主要原因。

3. 預應力碳纖維布加固研究：開展預應力碳纖維布加固及施工機具和工藝的研究。根據碳纖維材料強度高而彈性模量相對較低的特點，通過對碳纖維布施加預應力可以發揮其高強度性能，提高加固效果。而對碳纖維施加預應力的關鍵技術是錨固和張拉工藝問題。

當前狀況與未來趨勢

目前，碳纖維布加固技術已經在建筑、橋梁、隧道、水利等工程領域的結構加固中得到廣泛應用。對于混凝土、鋼結構等材料的結構件，均可采用碳纖維布進行加固。此外，碳纖維布加固技術還可應用于航空航天、汽車制造等領域的結構件的維修和強化。

盡管碳纖維布加固技術已經取得了顯著的成果，但仍存在一些問題需要解決，如碳纖維材料加固構件的長期受力性能的深入研究、預應力碳纖維加固的施工工藝（特別是在橋梁等大型構件加固）中錨固和張拉機具的完善和開發問題，以及碳纖維加固的結構在較高溫度下強度嚴重退化等問題。

總的來說，碳纖維布加固技術從最初的試驗研究到如今的廣泛應用，經歷了快速的發展。隨著研究的深入和技術的進步，碳纖維布加固技術在未來將會更加成熟和完善，為各類結構的加固提供更加有效的解決方案。

碳纖維布加固技術在橋梁加固中的應用案例

碳纖維布加固技術的國際研究動態

碳纖維布加固技術的成本效益分析

碳纖維布加固技術的耐高溫性能研究