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本文目錄一覽：

• 1、集裝箱內(nèi)的物品加固要求
• 2、外貿(mào)運(yùn)輸中提到FR空柜, FR是什么意思?
• 3、框架集裝箱怎么加固？

集裝箱內(nèi)的物品加固要求

一般加固方法主要是框架箱加固要求：1、貨物底部四周墊三角木并用鋼釘釘住。 2、用加固帶和拉環(huán)固定貨物。3、用鋼絲繩和拉環(huán)固定貨物。4、雜貨集裝箱 推薦購(gòu)買(mǎi) 喜歡 特種大件物品綁扎加固特殊柜貨運(yùn) 框架箱加固要求的用戶(hù)也關(guān)注框架箱加固要求了 框架箱加固要求，可以在船上進(jìn)行綁扎、加固。所有的操作均符合國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)客戶(hù)需求即可。

集裝箱： 集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

外貿(mào)運(yùn)輸中提到FR空柜, FR是什么意思?

框架柜英文是FLAT RACK，簡(jiǎn)稱(chēng)為FR柜?？蚣芄袷窃谄胀ü竦幕A(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，它的特點(diǎn)是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，在超標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用。

準(zhǔn)確了解航運(yùn)市場(chǎng)的承運(yùn)能力，及船運(yùn)公司計(jì)價(jià)方法和市場(chǎng)價(jià)格。了解客戶(hù)的貨物參數(shù)(最好有照片)、出貨時(shí)間和交貨期。充分估計(jì)操作難度、充分核算將要產(chǎn)生的費(fèi)用。

擴(kuò)展資料

特種柜本身承運(yùn)人擁有量較少，市場(chǎng)的需求量也較小。操作起來(lái)難度大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程需要多個(gè)環(huán)節(jié)全部予以確認(rèn)方可承接。主要需要事先確認(rèn)貨柜，價(jià)格，艙位。價(jià)格的差異性很大，不具備可比性。很多船公司不提供特種柜的服務(wù)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，特種柜承運(yùn)的貨物價(jià)值一般較高。

冷藏箱主要注意：柜子的設(shè)置要求，是否需要預(yù)冷、是否需要做適載檢驗(yàn)(CWI)、通風(fēng)口開(kāi)口度數(shù)、溫度多少、提柜時(shí)間、免費(fèi)箱體使用期、碼頭免費(fèi)堆存期。

開(kāi)頂箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求?？蚣芟洌菏孪却_認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求、陸運(yùn)過(guò)程的可行性、準(zhǔn)確核算費(fèi)用。

參考資料來(lái)源：百度百科-框架柜

框架集裝箱怎么加固？

用禁錮帶加固就行框架箱加固要求，看下貨重多少框架箱加固要求，然后選多少?lài)?strong>框架箱加固要求的禁錮帶，貨長(zhǎng)11米，大概會(huì)用10根帶子左右，然后前后應(yīng)該有空隙，用橫木固定

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